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关于加快二手车出口工作有关事项的通知解读-[新闻]

2022年06月29日 荆门机械设备网

近日,商务部、公安部及海关总署联合发布了《关于加快二手车出口工作有关事项的通知》(以下简称《通知》)。这是自今年5月份《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》发布之后,商务部、公安部及海关总署再次发布有关二手车相关重要文件。

据悉,尽管国家政策层面大力推进国内二手车出口行业的发展,但是在二手车出口过程当中,仍存在不少现实问题需要得到进一步的解决。按照此前相关法律法规,二手车出口企业在进行出口业务时,须将二手车买入并过户到自己名下,然后再办理海关清关手续,这就是二手车出口企业在收车过程当中浪费了大量的时间与精力。

按照《通知》的规定,自2019年11月20日起,对二手车出口企业收购机动车申请转移登记的,公安机关交通管理部门在机动车登记证书上签注“转移待出口”事项,核发跨行政辖区临时行驶车号牌,但最长不超过60日;二手车出口企业异地收购车辆,无需返回企业所属辖区办理机动车转入手续;在办理二手车海关出口通关手续后2个月内,企业凭出口报关单和机动车登记证书等证明凭证,向机动车登记地公安机关交通管理部门申请注销登记。这样一来,变打破了二手车出口企业在收购“车源”上的实际困难。

另外,二手车出口许可证也由“一车一证”改为“一批一证”。自2019年11月1日起,出口企业可在许可证申请表上同一商品编码项下最多申请20辆二手车。申请数量应与实际报关数量一致,并一次完成清关。一次报关数量少于申请数量的,应重新申领许可证。此外,二手车出口适用全国通关一体化模式,企业可自主选择出口报关地和出境口岸,这也极大缩减了二手车出口企业的报关清关流程。

据相关统计数据显示,受到国五/国六排放标准切换的影响,今年月份国内二手车累计交易量仅为686.2万辆,同比增长仅为3.93%,相比去年有所下降。但随着国家政策对二手车出口行业的推动,全国二手车市场仍有不小的发展潜力。

二手车贷款平台美利车金融提交招股书2019年上半年净利润2.32亿

10月31日凌晨,二手车金融企业美利车金融向SEC公开递交招股书,计划在纽交所上市,股票代码为“ML”。

2019年净利润2.32亿元第三方销售模式亮眼

招股书显示,目前,美利车金融主要提供二手车贷款服务。具体模式为使用美利车金融融资解决方案的购车者先提供首期付款,抵押购买的汽车作为抵押,后按等月分期还款,其中包括利息和本金还款。

美利车金融在招股书中称,美利车金融在2018年促成20.6万宗二手车融资交易,这使得该公司跻身中国三大二手车融资解决方案提供商之列。

截至2019年6月30日止六个月,美利车金融促成11.2万宗二手车融资交易,交易额为人民币78.867亿元,同比增长43.1%。

利润方面2019年上半年,美利车金融实现营收9.84亿元,同比增长38.67%,净利润2.32亿元,同比增长272.98%。

据了解,美利车金融的收入增长主要来源于对潜在购车者的扩张,以及美利车金融向购车者提供的汽车融资解决方案,以及其他增值服务的数量相应增加所带动。

目前,美利车金融主要通过两种模式吸引潜在的购车者,即直接销售模式和第三方销售模式,它们涉及不同的成本结构。

在直销模式下,美利车金融的内部销售团队负责向潜在的购车者解释平台的汽车融资解决方案,并协助购车者完成信贷申请。

第三方销售模式主要为第三方销售代理商或经销商的员工负责吸引购车者。经销商从相关出资伙伴处收取佣金。而第三方销售代理可能会从美利车金融或相关资金合作伙伴那里收取佣金。截至目前为止,大多数市场中,美利车金融已经从第三方销售模式转变为直接销售模式。

佣金成本最高GPS装置成本次之

成本方面,美利车金融称其主要在于内部销售的佣金,参与风险控制和贷款便利服务的人员的工资和福利支出,GPS跟踪设备的成本以及其他。

从财报数据来看,美利车金融在佣金上的支出金额相对较高。2017年全年,美利车金融的成本为9.6千万元,2018年全年则攀升至1.9亿元。从半年度数据来看,2018年上半年,美利车的销售成本为9千万元,2019年上半年则达到1亿元。

其次是GPS追踪装置,2017年与2018年全年,该装置的成本均为6千万,但2019年上半年该装置的费用比2018年的费用要高出2.6千元。

逾期率方面,美利车金融称能够维持稳定的M3+逾期率,截至2017年12月31日和2018年以及2019年6月30日,平台促成并仍未完成的所有汽车融资交易的M3+逾期比率分别为0.7%,0.7%和0.8%。

而截至2019年6月30日,美利车金融促成的汽车金融交易未偿还余额为人民币219亿元,比2018年12月31日增长18.0%。

7家金融合作机构提供99%贷款资金

资金方面,通过不断扩大与金融机构的合作,美利车金融拥有多元化的金融机构合作伙伴名单,其中包括互联银行,大型国民银行和股份制银行。这也使得美利车金融与金融机构进行的汽车融资交易额从2017年的人民币70亿元增加至2018年的人民币145亿元。

另截至2019年6月30日止六个月,美利车金融已与七家金融机构达成合作,合作金融机构为其提供了99.9%的贷款资金,其汽车融资交易额为人民币达91亿元。

对于金融机构提供的贷款资金,给美利车金融带来的影响,美利车金融在招股书中描述到,金融机构提供信贷额度以及更低的利率,直接使得融资合作伙伴收取的平均年化利率从2017年的9.1%下降至截至2019年6月30日的六个月的8.4%。

新希望持股16.3%挖财持股11.5%

美利车金融官显示,该公司是国内领先的汽车消费分期服务平台,于2014年成立于上海。目前已累计融资近2亿美元,投资方包括京东金融、光信、挖财、新希望等。其中,新希望持股比例达16.3%,挖财持股比例达11.5%。

招股书则在股东结构显示,除以上几家投资方外,其股东还包含晨兴资本、高榕资本、领沨资本、新希望集团、易鑫新金融产业基金、达泰资本、和聚百川、泰合资本等。

据了解,截至2019年6月30日,美利车金融拥有线下销售人员约4000人,覆盖300多个城市的约75,000个经销商,占中国大陆所有31个省中的30个省。

国内二手车市场方兴未艾2023年将达到7千亿规模

近年来,中国二手车金融市场逐渐兴起,并正处于快速增长阶段。根据FrostSullivan报告,二手车交易量从2013年的350万辆增长至2018年的1,050万辆,年均复合增长率为24.3%。二手车交易额从2013年的2,242亿元人民币增长至2018年的7,808亿元人民币,年均复合增长率为28.3%。

而咨询公司艾瑞咨询也在今年6月份公布的数据预测,在2019年中国二手车市场交易金额将达到10517.5亿元,同比增长将达到22.2%。

此外,公开数据显示,中国二手车汽车金融的市场规模已从2013年的77亿元人民币激增至2018年的1,502亿元人民币,年均复合增长率为81.3%。而随着二手车消费在汽车总消费中所占比例的增加,二手车汽车金融的市场规模将继续增加,预计到2023年将达到7,043亿元人民币。

同时,居民使用贷款购车的比例也大幅增加,从2016年到2018年,中国二手车交易的金融渗透率已从13.0%增长至28.9%。预计到2023年,二手车交易的金融渗透率预计将进一步扩大至51.7%。

据了解,目前,从二手车金融市场中占有率来看,平安银行以定位为高端二手车和精品二手车稳坐头把交椅,其次便是以中低端二手车为主的美利车金融,再次是优信58、易鑫等。

但值得注意的是,美利车金融在招股书中也提及,也提供部分的新车贷款服务。

比如人力资源和社会保障局

兰考人力资源和社会保障局

柘城人力资源和社会保障局